پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

بابک صدرایی، کارشناس خودرو بیان داشته اند که تاکید وزیر صمت بر صادرات یک میلیونی خودرو قابلیت تحقق ندارد. این طرح بیشتر شبیه به یک شوخی است تا طرحی کارشناسی شده! اگر می‌خواهند خودرویی صادر کنند ابتدا باید دروازده‌های واردات خودرو را با تعرفه ۲۰ تا ۳۰ درصد آزاد کنند.

در حالی که به نقل از محمدرضا نجفی‌منش عضو هیات نمایندگان اتاق تهران نقل شده که دولت سوریه مجوز واردات خودرو ایرانی را لغو کرده و این تصمیم در حالی از سوی دولت سوریه اتخاذ شده که از سال‌های گذشته، ایران‌خودرو کارخانه‌ای با سه سالن مجهز در این کشور احداث کرده است، مجید مهتدی، عضو هیات مدیره اتاق بازرگانی مشترک ایران و سوریه مدعی دروغ بودن خبر شده و بیان داشته است که سوریه هم مانند ایران محدودیت ارزی دارد و واردات برخی از کالا‌ها که مشابه داخلی دارد را ممنوع کرده است. وی مدعی شده، واردات خودرو مدتهاست که در کشور سوریه ممنوع است. شرکت‌های ایران خودرو و سایپا هم که در این کشور‌ها نمایندگی دارند قطعات را به صورت CKD وارد کرده و مونتاژ می‌کنند که این وضعیت همچنان ادامه دارد و تغییری در آن ایجاد نشده است.

بابک صدرایی کارشناس خودرو معتقد است که حتی با آزادسازی واردات خودرو در بهترین شرایط باز هم زیر ۵ هزار خودرو به کشور وارد خواهد شد و این تعداد خودرو نخواهد توانست تغییری در قیمت ها داشته باشد. وقتی تقاضای سالیانه برای خرید خودرو اعم از داخلی یا خارجی بین ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار خودروست، وارد کردن ۵ هزار خودرو فقط اتلاف ارز است و این موضوع کمترین کمکی به افزایش رقابت در صنعت خودرو نمی‌کند. آیا با واردات بی ام و و پورشه قرار است برای تیبا ایجاد مشتری کنیم؟ یا با واردات مازراتی قیمت پراید کنترل می شود؟

هیات وزیران با تصویب تبصره سه ماده 142 آئین نامه اجرایی قانون امور گمرکی ، مصوب نمود که سرمایه گذاران خارجی به ازای 300 هزار دلار سرمایه گذاری مجاز بوده یک دستگاه خودروی خارجی را بدون تشریفات جاری وارد کنند. برخی از کارشناسان این مصوبه را نقد نموده و معتقد به حاشیه دار بودن آن هستند. نقد حاضر ، نمونه ای از تحلیل های ارایه شده در این خصوص است.